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Hallo!

Suche von den beiden Auspuffkrümmern für die V6 Transaxle Motore eine Zeichnung.
Möchte mir diese nämlich selber basteln, vorab per 3D-Programm diese grob zeichnen.
Möchte die 3 Rohre mit möglichst gleicher Länge in ein einzelnes Rohr zusammenfassen und mittels Stecksystem der Rohre, also ohne diesen Flansch, weiter nach hinten führen.
Habe zwar mal die CSC Krümmer angebaut, jedoch sind die fast gleich tief wie die AW-Delta Krümmer, leider.

Vielleicht hat ja jemand einige Abmaße der Krümmer.

Würde mich über entsprechende Info sehr freuen.

Danke
Manuel

Es gab auch den "DEVIL-SODEMO"

Schaut fein aus!
Woher bekomm ich solch ein Teil?

Gruß
Manuel

Hallo

Habe ein paar bilder dazu gelegt

Genau so sollen die Krümmer werden.
Wer macht die?


Danke
Manuel

hallo noch ein bilder

Danke, habe bekommen was ich wollte.

manuel164 hat geschrieben:Danke, habe bekommen was ich wollte.

Wie, hast jetzt tech. Zeichnungen bzw. Masse? (auch haben will)

Womit zeichnest du?

Grüsse,
Maxx

Bekommen hab ich eine ACAD Zeichnung vom Auslassflansch.
Zeichnen werd ich in ProE, einen 3in1 Auspuff, und dort wo der Übergang zum Hosenrohr ist, mit Rohrüberschub, und dann nach unten weg.
Möchte nicht mit 3 Rohren zwischen Motor und Rahmen hindurch und dann unten herumtricksen mit der Höhe, gleich oben von 3 auf 1, ähnlich dem ersten Teil vom CSC Auspuff.
Die anderen Maße werde ich von meinem CSC Fächerkrümmer abmessen.
Natürlich in 1.4301 oder 1.4571, 1-1,5mm Wandstärke, mal schaun was ich da bekomme.

Gruß
Manuel

manuel164 hat geschrieben:Bekommen hab ich eine ACAD Zeichnung vom Auslassflansch.
Zeichnen werd ich in ProE, einen 3in1 Auspuff, und dort wo der Übergang zum Hosenrohr ist, mit Rohrüberschub, und dann nach unten weg.
Möchte nicht mit 3 Rohren zwischen Motor und Rahmen hindurch und dann unten herumtricksen mit der Höhe, gleich oben von 3 auf 1, ähnlich dem ersten Teil vom CSC Auspuff.
Die anderen Maße werde ich von meinem CSC Fächerkrümmer abmessen.
Natürlich in 1.4301 oder 1.4571, 1-1,5mm Wandstärke, mal schaun was ich da bekomme.

Gruß
Manuel

Hallo da hast du viel vor
gruß

manuel164 hat geschrieben:Bekommen hab ich eine ACAD Zeichnung vom Auslassflansch.
Zeichnen werd ich in ProE, einen 3in1 Auspuff, und dort wo der Übergang zum Hosenrohr ist, mit Rohrüberschub, und dann nach unten weg.
Möchte nicht mit 3 Rohren zwischen Motor und Rahmen hindurch und dann unten herumtricksen mit der Höhe, gleich oben von 3 auf 1, ähnlich dem ersten Teil vom CSC Auspuff.
Die anderen Maße werde ich von meinem CSC Fächerkrümmer abmessen.
Natürlich in 1.4301 oder 1.4571, 1-1,5mm Wandstärke, mal schaun was ich da bekomme.

Gruß
Manuel

Hey Manuel,

in Niro wirst dir beim Biegen nicht all zu leicht tun!
1-1,5mm wirds vermutl. auch schnell reissen bzw. Falten werfen.
Das Zeug ist ja rel. steif!

Die Flanschzeichnung würd mich auch interessieren.

Hab meinen Turbokrümmer damals aus 1.4571 / 2,5mm Rohrbögen gebaut.
Mein 24V Krümmer wird vermutl. maschinell lt. Zeichnung in ST52 gebogen werden.....
Mal sehen.

Für welche Motor ist das genau gib es auch ein preis dafür

gruß

sz996 hat geschrieben:Für welche Motor ist das genau gib es auch ein preis dafür

gruß

Der wird für meinen 3,0 24V im 75'er angefertigt.
Muss erst noch genauer Mass nehmen bevor die Fertigung auch wirklich anlaufen kann.

Du hast doch auch nen 3,7 24V im SZ. Od.?
Welche Krümmer sind denn bei dir verbaut?

LG,
Maxx

Hallo
Ne das ist ein Freund von mir aus Belgien der hat ein Sz mit 24V 3.7

sz996 hat geschrieben: Hallo da hast du viel vor

Ach, geht so nebenbei, und das Ergebnis gibt dann wieder ein Grinsen ins Gesicht.

Maxx hat geschrieben: in Niro wirst dir beim Biegen nicht all zu leicht tun!
1-1,5mm wirds vermutl. auch schnell reissen bzw. Falten werfen.
Das Zeug ist ja rel. steif!

An Biegen hatte ich noch gar nicht gedacht, womöglich weil ich dann wieder jemanden dafür bräuchte der die richtigen Maschinen hätte usw.
Ich werde versuchen dies aus Standartbögen zusammenzuschweißen.
Natürlich muss dafür zuerst das Zeichenprogramm bemüht werden, möchte nicht allzuviel Verschnitt haben.

Gruß
Manuel