Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Kann mir jemand helfen?
Wenn ich meinen Alfa starten will muss ich mindestens 5x starten bis er anspringt,
dann beim wekfahren wenn er kalt ist schießt er in den Luftfilter.
Auch beim fahren hat er keine Kraft!
Wenn ich ins Gas steige nimmt er viel Luft (Sportluftfilter macht ein wildes Geräusch) aber das Auto wird nicht schneller,
wenn ich allerdings vom Vollgas auf viertel Gas zurückgehe beschleunigt er ein bischen.
Und wenn wenig Benzin im Tank ist schießt er nur in den Luftfilter und fährt fast gar nicht.
Benzinpumpe wurde erneuert!
Danke schon jetzt!!!

hallo was für eine motoriesireung ist es.... macht er das auch wenn er betriebswarm ist.... gruss

Hallo,
es handelt sich um einen 1,8L TS 129Ps.
Ja er verhält sich imma gleich.
Auser wenn wenig Benzin in Tank ist da schießt er nur in den Luftfilter und fährt gar nicht.

mhmm... es könnte vieles sein.... Relais von der Nockenwellenverstellung i.o? Tankentlüftung i.o? Wassertemperatursensor(Motormanagemant) i.o?Luftmengenmesser oder zündspule.... diese hatten als krankheit das die zündspule sich verabschidet.... oder könnte auch ein modul sein.... seit wann macht es..

Das Auto gehört eigentlich meinem Vater!!
Das auto ist ca 1,5 Jahre in einer Garage gestanden dann hat er ihn neu aufgebaut (neue Querlenker, neue Bremsen, neue gelenke...)
Jetzt ist er ca. 3 Monate gefahren aber er merkte das das Auto immer mehr Kraft verliert.
Es ist schon getauscht: Benzinpumpe, Luftmenge, Steuerungsgerät, Kerzen, Einspriztdüsen wurden gereinigt, die 4 Ansauggummis hinter den Einspritzdüsen.
hat alles nichts gebracht!

Stimmt die Zündfolge? Keine Kabel vom Verteiler auf die Kerzen vertauscht?

Gruss
Chris

Es könnte vielleicht auch der Anlasser sein oder ewtl. oder auch die Zündspulen .....aber eben...vielleicht

Nein die Zündkabeln sind nicht vertauscht!!
Wie kann ich kontrollieren ob die Zündreihenfolge passt?

die spulen sollten eigentlich angeschriben sein.... ja es solte ein kabel von der echten spule und 1 kabel von der linken spule auf 1 zylinder gehen und in der gleichen rheinfolge....wenn zbsp. zylinder 1 dann ist es glaub ich bei der spule oben links und dann sollte von beiden spulen oben links auf den 1 zylinder gehen usw...wenn es mir recht ist ist oben 1 4 und unten 2 3 aber ohne garantie.... sag dann bescheid.....

Ich würde mal sagen der Benzindruck stimmt nicht.
Entweder ist die Pumpe selbst der Übeltäter, oder ein anderes mit der Benzinversorgung zusammenhängende Bauteil.
Hier wären Druckregler, Benzinleitungen, Relais, Einspritzventile usw. möglich.
Auch immer wieder gerne sind die Verbinsungsleitungen zwischen Benzinpumpe und den Anschlußstücken am Deckel - diese Leistungen sind oft nur Benzinschläuche - defekt/ porös/ rissig. In diesem Fall dauert es sehr lange bis überhaupt Benzin geförder wird -> 5 x Starten und unter Ümständen wird zu wenig Benzin gefördert -> Leistungsverlust.

Prüf einfach mal den Benzindruck bzw. laß den Druck prüfen. Wichtig ist hier auch der Erhaltungsdruck -> wie lange dieser Druck anliegt
Wenn der Druck nicht stimmt, bzw. der Duck nicht lange anliegt (schnell wieder abfällt) ist das Problem eingegrenzt: Pumpe, Schläuche an der Pumpe, Benzinfilter, Benzinleitungen, Druckregler und Einspritzventile überprüfen.

Gruß

Chris