geil.Noch ne frage ist das Red Bull da damit du wieder deine energie aufbauen kannst zum weiter
und dir die felgen anschauen 
Ddie passen gut zu deinem Boliden die Felgen geil
Bremsenproblem GTA!
Hier geht es GTA Bremsen und nicht um euren blöden Streit, ob jetzt diese Movit zu teuer sind oder die Felgen von JJ !!!
argta hat nun mal diese Bremsanlage gekauft und ist glücklich damit und JJ hat sich für den doppelten Preis Felgen und eine Soundanlage reingezogen. Sind doch beide gestört, meiner Meinung nach! Aber jeder soll doch das Geld verschwenden wie er will und den anderen auch auf seine Art und Weise respektieren!
Also, hier geht es ums Thema GTA Bremsen, welche nicht wirklich das Gelbe vom Ei sind. Vielleicht sind ja die neuen, welche sie jetzt montieren besser? Ich weiss es nicht. Von der Grösse her, sind sie nun so glaube ich zumindest gleich wie beim Maserat 3200 GT! Ob man nun 6'000.-- Eier ausgeben will, so ist dies jedem selber überlassen, für mich käme dies niemals in Frage. Ich stelle mich hier auf den Standpunkt, dass Alfa bei den GTA Bremsen geschlampt hat und dass sie für die Mängel bezahlen müssen, sprich die Bremsanlage vom neueren GTA auch auf die älteren GTAs raufmachen müssen!
Es ist für mich überhaupt keine Alternative eine teure Bremsanlage sei sie nun von Movit oder von Brembo (ist mir eh scheissegal) selber zu kaufen!!! Für Fr. 60'000.-- müssen halt eben auch anständige Bremsen auf das Auto! Ich will mit meinem GTA Spass haben und nicht auf die Rennstrecke - das wäre dann ganz ein anderes Thema - aber um das geht es hier nun definitiv nicht!
argta hat nun mal diese Bremsanlage gekauft und ist glücklich damit und JJ hat sich für den doppelten Preis Felgen und eine Soundanlage reingezogen. Sind doch beide gestört, meiner Meinung nach! Aber jeder soll doch das Geld verschwenden wie er will und den anderen auch auf seine Art und Weise respektieren!
Also, hier geht es ums Thema GTA Bremsen, welche nicht wirklich das Gelbe vom Ei sind. Vielleicht sind ja die neuen, welche sie jetzt montieren besser? Ich weiss es nicht. Von der Grösse her, sind sie nun so glaube ich zumindest gleich wie beim Maserat 3200 GT! Ob man nun 6'000.-- Eier ausgeben will, so ist dies jedem selber überlassen, für mich käme dies niemals in Frage. Ich stelle mich hier auf den Standpunkt, dass Alfa bei den GTA Bremsen geschlampt hat und dass sie für die Mängel bezahlen müssen, sprich die Bremsanlage vom neueren GTA auch auf die älteren GTAs raufmachen müssen!
Es ist für mich überhaupt keine Alternative eine teure Bremsanlage sei sie nun von Movit oder von Brembo (ist mir eh scheissegal) selber zu kaufen!!! Für Fr. 60'000.-- müssen halt eben auch anständige Bremsen auf das Auto! Ich will mit meinem GTA Spass haben und nicht auf die Rennstrecke - das wäre dann ganz ein anderes Thema - aber um das geht es hier nun definitiv nicht!
Der bald mit dem Murano tanzt!
Ein bisschen Schleich-Werbung für meine Firma:
http://www.car-net.com/
Ein bisschen Schleich-Werbung für meine Firma:
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@Daniel
Bei mir ist es sowieso ganz speziell abgelaufen, denn seit ich auf einem fahrzeug den ich hier nicht nennen will die bremsanlage gesehen habe hats mich mit voller geilheit und habgir gepackt. Wenn du mich vorher gehört hättest, hätte ich niemals so viel geld für ne bremse ausgegeben.
ich gönne es mir einfach...
Das mit der diskussion ist eher ein förmliches problem der einfach nicht faktisch mit dem thema bleiben kann, aber eben ich hatte es bereits abgeschlossen aber du siehst ja mit dem foto..
ich bin vollkommen deiner Meinung beim GTA sowie auch beim Fiat Coupe oder andere fahrzeugen die diese anlage montiert, wurde einfach verschlammpt.. vor dem GTA hatte ich ein fiat coupe der genau das gleiche problem hatte, beim kollege mit seat leon gleiches problem und beim peugeot 406 coupe ist da problem auch bekannt.
Bei alfa scheint sich aber etwas zu bewegen was man von den anderen herstellern nicht sagen kann, vielleicht hat unser brief gesammt alle unterschriften etwas beigetragen am ganzen, gell renato..
gerade am Freitag abend hat mein garagist mir den upgrade gezeigt, da er vor ein paar wochen diese gemäss geänderte artikelnummern im alfa ersatzteil-system einfach als neugir bestellt hatte. Die neuen artikeln beinhalten eine grössere zange(kolbengrössen36/40) inkl. befestigungs material + eine 330x32mm einteilige scheibe, was noch zusagen ist dass im system eine neue nummer für den achsschenkel angegeben ist, was dazu evtl. auch diesen bei dieser aktion ersetzt wird.
Meine meinung: die scheiben sind sicherlich besser als die bisherigen schon nur wegen der dicke von 32mm gegen die 28mm von vorher, bei der zange merkt man nur die etwas grösseren kolben eben 36/40mm..
Heute in genf konnte ich ebenfalls die neue anlage mal von näher anschauen, ich hoffe nur das mit der neue die bremsproblemen beim gta verschwinden.. in genf wusste keinen wann die rückruf aktion gestartet wird, bekannt ist es aber..
Wie ich ein paar seiten vorher geschrieben habe, der preis meiner anlage ist brutto 3800.- Euro, ich habe ein sehr interessantes angebot bekommen da die anlage auch als referenz dienen soll.. und meine ist sowieso speziell auf eigenem wunsch mit der grosse scheibe ausgestattet worden weil ich eben das so wollte, sonst ist die 342mm scheibe die standard grösse für den GTA dass sich natürlich auf dem preis auch auswirkt.
Heute nutzte ich es ebenfalls aus mal nachzufragen beim importeur was die tarox anlage wirklich kostet. Tja, mit dem neuen satz reifen wie eben geschrieben wurde, reicht es wohl nicht ganz, denn die anlage kostet über 5500.- sFr. exkl. Merhwertsteuer... dass dachte ich mir sowieso schon von anfang an.
zitat: JJ, Wollte das Bild nicht reinstellen aber du lässt mir keine andere Wahl
lächerlich was du schreibst, heute haben wir uns zu tote gelacht... ppffff
gruss
Bei mir ist es sowieso ganz speziell abgelaufen, denn seit ich auf einem fahrzeug den ich hier nicht nennen will die bremsanlage gesehen habe hats mich mit voller geilheit und habgir gepackt. Wenn du mich vorher gehört hättest, hätte ich niemals so viel geld für ne bremse ausgegeben.
ich gönne es mir einfach...
Das mit der diskussion ist eher ein förmliches problem der einfach nicht faktisch mit dem thema bleiben kann, aber eben ich hatte es bereits abgeschlossen aber du siehst ja mit dem foto..
ich bin vollkommen deiner Meinung beim GTA sowie auch beim Fiat Coupe oder andere fahrzeugen die diese anlage montiert, wurde einfach verschlammpt.. vor dem GTA hatte ich ein fiat coupe der genau das gleiche problem hatte, beim kollege mit seat leon gleiches problem und beim peugeot 406 coupe ist da problem auch bekannt.
Bei alfa scheint sich aber etwas zu bewegen was man von den anderen herstellern nicht sagen kann, vielleicht hat unser brief gesammt alle unterschriften etwas beigetragen am ganzen, gell renato..
gerade am Freitag abend hat mein garagist mir den upgrade gezeigt, da er vor ein paar wochen diese gemäss geänderte artikelnummern im alfa ersatzteil-system einfach als neugir bestellt hatte. Die neuen artikeln beinhalten eine grössere zange(kolbengrössen36/40) inkl. befestigungs material + eine 330x32mm einteilige scheibe, was noch zusagen ist dass im system eine neue nummer für den achsschenkel angegeben ist, was dazu evtl. auch diesen bei dieser aktion ersetzt wird.
Meine meinung: die scheiben sind sicherlich besser als die bisherigen schon nur wegen der dicke von 32mm gegen die 28mm von vorher, bei der zange merkt man nur die etwas grösseren kolben eben 36/40mm..
Heute in genf konnte ich ebenfalls die neue anlage mal von näher anschauen, ich hoffe nur das mit der neue die bremsproblemen beim gta verschwinden.. in genf wusste keinen wann die rückruf aktion gestartet wird, bekannt ist es aber..
Wie ich ein paar seiten vorher geschrieben habe, der preis meiner anlage ist brutto 3800.- Euro, ich habe ein sehr interessantes angebot bekommen da die anlage auch als referenz dienen soll.. und meine ist sowieso speziell auf eigenem wunsch mit der grosse scheibe ausgestattet worden weil ich eben das so wollte, sonst ist die 342mm scheibe die standard grösse für den GTA dass sich natürlich auf dem preis auch auswirkt.
Heute nutzte ich es ebenfalls aus mal nachzufragen beim importeur was die tarox anlage wirklich kostet. Tja, mit dem neuen satz reifen wie eben geschrieben wurde, reicht es wohl nicht ganz, denn die anlage kostet über 5500.- sFr. exkl. Merhwertsteuer... dass dachte ich mir sowieso schon von anfang an.
zitat: JJ, Wollte das Bild nicht reinstellen aber du lässt mir keine andere Wahl
lächerlich was du schreibst, heute haben wir uns zu tote gelacht... ppffff
gruss
-
Turbodeltone
- Beiträge: 4268
- Registriert: 10 Sep 2003, 00:54
- Kontaktdaten:
Bringt nichts sich hier die Köpfe einzuschlagen, ist ja schliesslich jedem
das seine wie er das Geld ausgeben will, was schlussendlich zählt ist das
jeder selber zufrieden sein muss wie er das Geld investiert hat, obs jetzt
Bremsen sind oder Felgen oder was auch immer, was mich erstaunt hat
sind halt die Preise die dafür verlangt werden nichts mehr ist nichts
persönliches gewesen, ausser jemand hat mein Statement wirklich
persönlich genommen
Also habt euch wieder lieb
das seine wie er das Geld ausgeben will, was schlussendlich zählt ist das
jeder selber zufrieden sein muss wie er das Geld investiert hat, obs jetzt
Bremsen sind oder Felgen oder was auch immer, was mich erstaunt hat
sind halt die Preise die dafür verlangt werden nichts mehr ist nichts
persönliches gewesen, ausser jemand hat mein Statement wirklich
persönlich genommen
Also habt euch wieder lieb
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Turbodeltone
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schaut euch mal diese Anlage mit Keramikscheibe an, und der Preis....
http://shophost.net/shop_n/catalog/prod ... cts_id=942
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[quote="Jay Jay"]@alfone
Ich als Kunde will einen Preis aber ganz sicher nicht solch ein übertriebenen](./images/smilies/eusa_wall.gif "Brick wall")
Denn für das geld kauf ich mir lieber eine Tarox 6 Kolbenanlage und hab dann noch geld für einen Satz Reifen
Du müsstest mir schon richtig genau erklären
was den an der Movit anlage so viel Besser ist als einer Anderen und dann noch rechtfertigen wieso sie einen stolzen Preis hat.
Noch so eine Legende aus der Welt des unbekannten Wesens, der Bremse.
je mehr Kolben, desto besser? NO.
Bei einer Bremszange kommt es nur darauf an, dass die Beläge unter allen Bedingungen parallel zur Scheibe bleiben und somit immer eine gleichbleibende Bremswirkung gewährleistet ist.
Dagegen wirken auf das Material der Druck und die Reibungshitze.
Zum Druck: während Rennwagen meist ohne Servo und somit mit max 80 Bar arbeiten, kommen moderne Hochleistungslimousine auf ~180 Bar.
Da verbiegt sich die Zange gewaltig, eine Faustsattelzange wird dachförmig und eine vierkolben- zwei -Teile - Zange wird mehr oder weniger oval je nach Ausführung.
Hitze: eine Bremsung mit 80 Bar bei Tempo 200 bringt die Scheibe in einer Sekunde auf 600 Grad, die Zange auf etwa 300, das verstärkt die Verformung immens und "der Fuss wird immer länger" ..
Abhilfe: die Zange muss möglichst stabil gemacht werden, optimal ist eine massive, aus dem Vollen gefrässte Vier- oder Sechskolben Zange .
Die gegossene Zange wird durch den Gussprozess schneller verbogen.
Jetz ist klar, eine Tarox Zange, die auf engstem Raum sechs Kolben bietet, ist gegeignet für Rennwagen bis max.800 Kilo, für Pkw ist das ein ungeignetes Spielzeug.
auch die Schrauben mit denen die mehrteiligen Zangen montiert sind, spielen eine wichtige Rolle, M8,M10,M12, und welche Qualität.
Versucht ja nicht die M8 Schrauben in der GTA Zange mit mehr als 80 nm anzuziehn sonst ist sie 2 cm länger ...
Mehr Kolben machen nur Sinn, wenn die Bremsbeläge wesentlich grösser werden - ca 100 cm² und mehr wie Porsche Cayenne oder Tuareg oder Mercedes Sl. Dagegen ist eine Audi RS6 Achtkolbenbremse wieder eine Spielerei mit obendrein vier Belägen pro Sattel die zudem insgesamt viel kleiner sind als die Beläge einer Cayenne sechs Kolben Zange.
Und noch was: es kommt nicht auf die PS unter der Haube an sondern auf Gewicht und Geschwindigkeit denn die Formel für die Kinetische Energie lautet m/2V² - also die Geschwindigkeit geht im Quadrat ein. will sagen 200 ist viermal so schnell wie 100 ..
wir sehen, es ist sinnvoller über Fakten zu reden als über das Geld ....
mit "Raubmord" und "schweinischer ABZOCKE " wird das Automobile Leben nicht interessanter ..
dfa
Ich als Kunde will einen Preis aber ganz sicher nicht solch ein übertriebenen
Denn für das geld kauf ich mir lieber eine Tarox 6 Kolbenanlage und hab dann noch geld für einen Satz Reifen
Du müsstest mir schon richtig genau erklären
was den an der Movit anlage so viel Besser ist als einer Anderen und dann noch rechtfertigen wieso sie einen stolzen Preis hat.Noch so eine Legende aus der Welt des unbekannten Wesens, der Bremse.
je mehr Kolben, desto besser? NO.
Bei einer Bremszange kommt es nur darauf an, dass die Beläge unter allen Bedingungen parallel zur Scheibe bleiben und somit immer eine gleichbleibende Bremswirkung gewährleistet ist.
Dagegen wirken auf das Material der Druck und die Reibungshitze.
Zum Druck: während Rennwagen meist ohne Servo und somit mit max 80 Bar arbeiten, kommen moderne Hochleistungslimousine auf ~180 Bar.
Da verbiegt sich die Zange gewaltig, eine Faustsattelzange wird dachförmig und eine vierkolben- zwei -Teile - Zange wird mehr oder weniger oval je nach Ausführung.
Hitze: eine Bremsung mit 80 Bar bei Tempo 200 bringt die Scheibe in einer Sekunde auf 600 Grad, die Zange auf etwa 300, das verstärkt die Verformung immens und "der Fuss wird immer länger" ..
Abhilfe: die Zange muss möglichst stabil gemacht werden, optimal ist eine massive, aus dem Vollen gefrässte Vier- oder Sechskolben Zange .
Die gegossene Zange wird durch den Gussprozess schneller verbogen.
Jetz ist klar, eine Tarox Zange, die auf engstem Raum sechs Kolben bietet, ist gegeignet für Rennwagen bis max.800 Kilo, für Pkw ist das ein ungeignetes Spielzeug.
auch die Schrauben mit denen die mehrteiligen Zangen montiert sind, spielen eine wichtige Rolle, M8,M10,M12, und welche Qualität.
Versucht ja nicht die M8 Schrauben in der GTA Zange mit mehr als 80 nm anzuziehn sonst ist sie 2 cm länger ...
Mehr Kolben machen nur Sinn, wenn die Bremsbeläge wesentlich grösser werden - ca 100 cm² und mehr wie Porsche Cayenne oder Tuareg oder Mercedes Sl. Dagegen ist eine Audi RS6 Achtkolbenbremse wieder eine Spielerei mit obendrein vier Belägen pro Sattel die zudem insgesamt viel kleiner sind als die Beläge einer Cayenne sechs Kolben Zange.
Und noch was: es kommt nicht auf die PS unter der Haube an sondern auf Gewicht und Geschwindigkeit denn die Formel für die Kinetische Energie lautet m/2V² - also die Geschwindigkeit geht im Quadrat ein. will sagen 200 ist viermal so schnell wie 100 ..
wir sehen, es ist sinnvoller über Fakten zu reden als über das Geld ....
mit "Raubmord" und "schweinischer ABZOCKE " wird das Automobile Leben nicht interessanter ..
dfa
bestaune deine Kompetenz in Sachen Bremsen! sehr interessant! wirklich toll.........hab jetzt wieder was dazugelernt.................-
Turbodeltone
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Ja, aber all diese unbestrittenen Tatsachen ändern nichts daran das
für ein Satz Alutöpfe und ein Satz Halter CHF 3000.00 verlangt wird,
nicht in der Bremse sehe ich das Problem sondern in dem absolut
nicht zu gerechtfertigten Preis für diese 4 Teile, das jeder klar sieht
hierbei handelt es sich um die beiden Bronzefarbenen Halter auf der
rechten Seite und die beiden schwarzen Alutöpfe in der Bremsscheibe,
ein Satz Bremsschläuche kostet rund CHF 100.- die machen den Braten
wie gesagt nicht feisser
für ein Satz Alutöpfe und ein Satz Halter CHF 3000.00 verlangt wird,
nicht in der Bremse sehe ich das Problem sondern in dem absolut
nicht zu gerechtfertigten Preis für diese 4 Teile, das jeder klar sieht
hierbei handelt es sich um die beiden Bronzefarbenen Halter auf der
rechten Seite und die beiden schwarzen Alutöpfe in der Bremsscheibe,
ein Satz Bremsschläuche kostet rund CHF 100.- die machen den Braten
wie gesagt nicht feisser
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Turbodeltone
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