Verfasst: 19 Apr 2006, 22:20
Nicht zu vergessen der Luftwiderstand...
@lucagtv
Guckst du hier:
http://forum.gruppo-veloce.ch/viewtopic ... 478#164478
Cheers, Flavio
Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan
Forum für Alfisti und Gruppo Radicale Basilea
https://gruppo-radicale.ch/phpbb3/
Merklich geringere Vmax!!!!
Seite 2 von 2
Verfasst: 20 Apr 2006, 07:40
Verfasst: 20 Apr 2006, 08:21
@TIRAMISU was willst du mir damit sagen? Hilft mir irgendwie nicht weiter 
Gruss Luca
Gruss Luca
Felgen Gewicht
Verfasst: 23 Apr 2006, 23:14
Hallo Lucagtv
Hast du das Felgen(mehr)gewicht berücksichtigt?
Habe gerade in der Auto-Illustrierte (07/2005) einen interessanten Bericht darüber gelesen. Kleiner Auszug:
Zitat:
Superleichte Felgen (~50% leichter als herk. Alugussräder) verbessern Beschleunigungs & Bremsleistung (20-30 Kg weniger Gesamtgewicht). Hinzu kommt die dyn. Massenkomponente : Das Trägheitsmoment (J=m x r2) ist das konstante Verhältnis zwischen wirkendem Drehmoment und der daraus resultierenden Winkelbeschleunigung.
Es berechnet sich aus der Felgenmasse x Radius zum radialen Massenschwerpunkt eines Felgensegmentes im Quadrat. Ist das Felgenbett im Verhältnis zum Stern relativ leicht & befindet sich das Hauptgewicht der Speichen in der Nähe der Nabe, dann ist die Felge gegenüber positiver & negativer Rotationsbeschleunigung minimal träge. Rechnet man die Rotationsenergie mit, kann die besagte Gewichtsreduktion der 4 Felgen ca. x 1,8 gerechnet werden, macht also 36 bis 54 Kg.
Weitere Vorteile: Optimiertes Lenkgefühl & verbesserter Fahrkomfort (ungefederte Massen). Grosse ung. Massen führen Resonanzschwingungen in Form von Stuckern herbei.
Zitat Ende:
Habe es auch unter "Felgengewicht" gepostet.
Hofe du kannst etwas damit anfangen.
Gruss Fotiz
Hast du das Felgen(mehr)gewicht berücksichtigt?
Habe gerade in der Auto-Illustrierte (07/2005) einen interessanten Bericht darüber gelesen. Kleiner Auszug:
Zitat:
Superleichte Felgen (~50% leichter als herk. Alugussräder) verbessern Beschleunigungs & Bremsleistung (20-30 Kg weniger Gesamtgewicht). Hinzu kommt die dyn. Massenkomponente : Das Trägheitsmoment (J=m x r2) ist das konstante Verhältnis zwischen wirkendem Drehmoment und der daraus resultierenden Winkelbeschleunigung.
Es berechnet sich aus der Felgenmasse x Radius zum radialen Massenschwerpunkt eines Felgensegmentes im Quadrat. Ist das Felgenbett im Verhältnis zum Stern relativ leicht & befindet sich das Hauptgewicht der Speichen in der Nähe der Nabe, dann ist die Felge gegenüber positiver & negativer Rotationsbeschleunigung minimal träge. Rechnet man die Rotationsenergie mit, kann die besagte Gewichtsreduktion der 4 Felgen ca. x 1,8 gerechnet werden, macht also 36 bis 54 Kg.
Weitere Vorteile: Optimiertes Lenkgefühl & verbesserter Fahrkomfort (ungefederte Massen). Grosse ung. Massen führen Resonanzschwingungen in Form von Stuckern herbei.
Zitat Ende:
Habe es auch unter "Felgengewicht" gepostet.
Hofe du kannst etwas damit anfangen.
Gruss Fotiz