Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

Eine bestimmte Leistungssteigerung kann man nie bis auf das PS genau garantieren - nicht mal für original-Neuwagen! Mein GTV war vor dem ganzen Umbau ziemlich versaut - durch mißratenes Chiptuning und Werkstattpfusch, lief danach aber wieder super - und natürlich besser als originnal. Ich hab nach j...

Kann mir jemand sagen, ob und wie man feststellen kann, ob das Ladedruckregelventil beim V6 TB hinüber ist oder nicht (außer "Probetausch")? Wenn ich Vollgas gebe, schießt der Ladedruck - auch mit abgeschalteter Overboostfunktion - ziemlich schnell in ungeahnte Höhen (>> 1,5 bar), und der ...

Nach dem Umbau auf drehmomentorientierte Sportnockenwellen (AU wurde übrigens durchgeführt - die ermittelten Werte sind O.K.!) wurde die Leistung meines GTV laut Prüfstandsbericht von 251,6 auf 285 PS gesteigert; und das nur mit neuen Nockenwellen und einer Anpassung der Steuersoftware, aber OHNE de...

Zu spät! Das "Projekt" ist schon in vollem Gange
Leider werde ich aber 2-3 Wochen auf mein bestes Stück verzichten müssen
Aber danach gibts erstmal eine längere Probefahrt!

Zahnriehmen wäre noch machbar aber die anderen Modifikationen würden den Preis gleich mal verdoppeln, und dazu fehlt mir im Moment das Geld.

Ich hab mich jetzt für die Sportnockenwellen entschieden; vor allem weil es ein mechanisches, klassisches Tuning und nicht so störanfällig ist - wenn auch die WAES 500 Euro billiger (und mit TÜV-Eintragung!) gewesen wäre und im Sommer sicher auch einiges gebracht hätte; allerdings wohl eher subjekti...

Ist aber ne Tatsache - traurig, aber wahr...

Kannst Du mir eine Bezugsquelle nennen??? Das Umschleifen der beiden Nockenwellen kostet übrigens nur 271 Euro. Dazu kommt allerdings noch die Abstimmung, Ventileinstellung und AUE. Ich hab mal in drei Werkstätten nachgefragt. Für den "simplen" Ausbau der NW berechen die zwischen 13 und 27...

Nur leider gibt es meines Wissens für den GTV TB keine "fertigen" Sportnockenwellen zu kaufen. Die beiden bekanntesten Sport-NW-Hersteller in Deutschland bieten jedenfalls nur ein Umschleifen an.

Also mein GTV ist so eingestellt, dass er praktisch aus dem Stand heraus schon kräftig anzieht (unterhalb der Einsatzdrehzahl des Turboladers), hat aber auch schon eine Leerlaufdrehzahl von ca. 1500 U/min ;-) Bei einem max. Ladedruck von 1,3 bar (1,5 mit Overboost) hab ich z.Zt. laut Prüfstandsberic...

Andere Nockenwellen bringen in der Tat nicht sooo viel an Mehrleistung wie man denkt. Hab mir diverse Angebote eingeholt (auch für einen 3l-GTV), und ich denke 20 PS sind ganz O.K. (als Erhöhung der realen Spitzenleistung) Ein größerer LLK ist bei dem Auto (und Gedränge im Motorraum) nicht drin, woh...

Hallo, ich überlege mir gerade eine zusätzliche Tuning-Möglichkeit für meinen GTV V6 TB (hat bereits optimierte Auspuffanlage, Luftfilter, Chip etc...) In Frage kommen nur noch zwei Dinge (NOS steht hier nicht zur Debatte!): 1.) Sportnockenwellen (15-20 PS): 1000-1500 Euro (inkl. Einbau) Nachteile: ...

Also ich fahre zwar keinen 3.2 sondern "nur" einen getunten 2.0 V6 Turbo, aber mein Durchschnittstverbrauch liegt nie deutlich über 13 Liter, selbst bei Dauervollgas auf der BAB und viel Stadtverkehr. Ein 3.2l V6 sollte ebensowenig über 14 Liter Verbrauch kommen (ich rede hier natürlich ni...

Laut der letzten Ausgabe von Motorvision - einem der meiner Meinung nach besten und qualifiziertesten Auto-Magazine im TV - gehört der Alfa GT 3.2 V6 zu den Flops des Jahres 2004, weil er, so der verantwortliche Redakteur (der eigentlich ein bekennender Alfa-Anhänger ist) mit bis zu 28l Verbrach ein...

Das hab ich mir auch überlegt. Es gab aber 3 Gründe dagegen: 1.) das KW-Gewindefahrwerk ist nochmal 100-200 Euro teurer (aber den Preis sicher auch wert) 2.) die (minimale) Tieferlegung ist größer als bei den Eibach-Federn, und da der GTV sowieso schon sehr tief liegt (vorne) und damit akute Aufsetz...