Das Forum für den echten ALFA ROMEO Fan

siehe: http://www.cuoresportivo.ch/Occ/2000gtv.htm

was muss man für so eine Schönheit in dem Zustand im Schnitt hinlegen

willst du das einfach mal so allgemein wissen...also die preise hängen natürlich von den modellen ab ich gebe mal ne schätzung für brauchbaren zustand und von mir aus erreichbare preise ab...


- 2000er so zwischen 9'000 - 16'000.--
- 1750er und kantenhauben eher etwas mehr und gt junior eher etwas weniger

obwohl auch preise so um 20'000.-- gesehen habe...die find ich aber noch recht utopisch...vielleicht dann in 3 jahren oder so...aufjedenfall ziehen die preise an...

also wie timm schon gesagt findet man sehr gute 2000 für um die 15'000!! dieses modell sieht auf den fotos sehr gut aus; original glaub sogar mit GTA Auspuff.... !!! Da die email-adresse zur Foitek-Garage führt könnte ich mir vorstellen, dass der preis ziemlich hoch ist!!!

für diese Perle will Foitek CHF 20'000.--

wie ist das Fahrgefühl so eines Boliden????? Ist das nur was für echte Fans (a la Montreal, oder Spider) oder ein echter Leckerbissen für jeden Alfisti a la GTV6???

ich hatte ja einen mit eibachfedern und am anfang 16'' (205 Bereifung) der hielt ganz gut in den kurven aber er war auch dann irgendwie schwerfälliger. darum montierte ich dann auch bald wieder die originalen felgen. Aber dieses auto ist nicht zum rasen sondern wirklich zum cruisen und mal einen schönen pass zügig hinaufzufahren. wenn du ihn für die rennstrecke willst gibt es sicher einige abänderungen zu machen....

also mit dem GTV6 kann man ihn nicht vergleichen. ich finde den bertone viel feiner und graziel neben einem GTV6, auch fahrerisch.....!!!

ICH WIL SO EINEN HABEN!!!!!

Chrigi hat geschrieben:wie ist das Fahrgefühl so eines Boliden????? Ist das nur was für echte Fans (a la Montreal, oder Spider) oder ein echter Leckerbissen für jeden Alfisti a la GTV6???

ich würde es als leckerbissen für jeden alfisti taxieren...wenn er auf oldis steht...das sahne stück dieser baureihe ist sicher der motor...die kleinern motoren sind extrem drehfreudig ...das serienfahrwerk ist halt der zeit entsprechend...aber da lässt sich abhilfe schaffen, wichtig ist einfach hinten weich, vorne hart und dann kannst du kurven räubern...mit den gta's sind sie ja bei den rennen auch allen um die ohren gefahren ...den motor kannst auch ziemlich gut tunen...nach aussage von zahnd könnte mann aus meinem 1600er 140 - 160 ps rausholen (bezeichnet er als strassentauglich und nicht als rennversion )...der wagen ist einfach recht kompakt und ich weiss nicht ob du platz finden würdest ...ansonsten kann ich die 105er baureihe nur empfehlen, du kriegst noch fast ohne probleme teile und die preise sind auch am steigen...also die chance das er wagen an wert gewinnt sind mehr als nur da...

gruss von einem 105er begeisterten....

den 2000er Berti finde ich einfach brutal Sexy..... so einen wie Sandro hatte möchte ich mal... aber eben ich hörte dass mich das fahrgefühl nicht gerade umahauen würde.... auch das Spider fahren (105er) fand ich schrecklich.

ähm threaden wir hier nich ein bisschen sehr *off threadig*...aber sei's drum...wie der spider ist weiss ich nicht...aber es ist schon so das der wagen mit orginalfahrwerk wahrscheindlich nicht gerade so der räuber ist...aber das kann man ändern und danach ist's (sollte) es der totale passtrassenräuber sein, den der motor ist ein glanzstück und lässt sich drehen und jagen...ich bin einige oldis dieser kategorie / preisklasse gefahren und es war der einzige der mich wirklich auf anhieb überzeugt hat...

ist noch zu haben ...